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2020年在即,三大央企“十三五”新能源车展望与现实

2020-01-20

进入12月,轿车职业也到了每年一度的盘点全年,策划下一年的关键时刻。行将到来的2020年,不但是很多车企心心念念的抱负与方针到达之年,更是国家“十三五”规划的收官之年。


新动力轿车的开展是“十三五”规划的重要组成部分,各大车企的领导或高管都曾对“十三五”收官时新动力车的开展做出展望。跟着2020年的日益接近,轿车职业首领们从前做出的新动力车“十三五”方针能否完结?

-轿车频道从11月19日起特别推出有关“十三五”收官的系列报道,今日,让我们来看一看一汽、春风和长安三大轿车央企高层是否精确掌握了“十三五”期间新动力商场的开展。

一汽:2020年前,新动力车商场无法构成较大规划

2011年4月19日,在第十四届上海世界车展期间,时任一汽集团副总工程师、技能中心主任的李骏博士称,“新动力轿车在2020年之前都无法构成较大的商场规划,尤其是质量在1500千克以上的B级和C级纯电动轿车。”

原一汽集团副总工程师、技能中心主任李骏

数据显现,2018年,我国新动力轿车销量到达125.62万辆,同比增加61.74%,但仅占全年轿车总销量2808.06万辆的4.47%。2019年1-10月,我国新动力轿车销量为94.7万辆,同比增加10.2%,占比仍仅为同期我国轿车全体销量的4.59%,难言构成有用规划。

以李骏谈到的细分商场来看,2019年1-10月,B级纯电动车型销量增速远超全体水平,其间B级纯电动轿车销量增加1990.0%,B级纯电动SUV增加243.9%。但是两者销量相加45566辆,仍仅占新动力总销量的5.5%。明显,相关数据印证了一汽集团近10年前的猜测与判别。

春风:力求2020年新动力销量到达30万辆

2017年4月20日,在第六届我国轿车首领峰会上,时任春风轿车公司副总经理的安铁成表明:“春风公司力求到2020年经营规划跨过560万辆,其间新动力轿车销量到达30万辆。”

原春风轿车公司副总经理安铁成

比照来看,2018年春风公司新动力乘用车共出售5.1万辆,同比增加223%。关于2019年的新动力车开展状况,春风只泄漏过将投进包含16款乘用车和5款商用车在内的21款新动力车型,并未发表详细销量数字;但经过春风集团销量快报看,1-10月,春风集团累计销量下滑4.2%,乘用车销量更是全线下滑,其新动力车体现也难言达观。

有业内人士表明,加大研制投入、丰厚产品矩阵、提高产品品质,正是春风集团在新动力车方面最应该做的。

长安:2020年,完结新动力车累计产销超50万辆

2018年1月20日,在北京举行的2018我国电动轿车百人会论坛上,长安轿车董事长张宝林表明,“长安轿车发布了新动力全新战略香格里拉方案,规划到2020年,完结大中小三大新动力专用乘用车渠道的打造,累计产销逾越50万辆,进入职业的榜首队伍。”

长安轿车董事长张宝林

2018年,长安轿车完结出售8.68万辆新动力轿车,占集团总销量的4.1%。进入2019年,长安新动力车体现扶摇直上,前三季度,长安新动力车累计销量仅为2.90万辆;其间,9月销量更跌至千辆以下,仅为965辆,同比暴降87.2%,环比大幅跌落33.4%。

现在,长安阵型中仅有4款新动力车型,产品布局不行丰厚、新品弥补比较缓慢,与2020年完结累计出售50万辆新动力轿车的方针相去甚远。

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